La etiqueta ambiental se ha convertido en uno de los factores que más influyen en el precio de un coche usado. Los vehículos sin distintivo o con etiqueta B suelen valer menos que otros modelos similares, incluso cuando están bien cuidados y tienen pocos kilómetros.
Esta bajada de valor no es casual ni responde a una moda. Tiene una causa clara: la Ley de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Esta normativa obliga a implantar restricciones de circulación en los municipios de más de 50.000 habitantes, así como en otros núcleos urbanos con problemas de calidad del aire.
Como consecuencia, no todos los coches pueden circular libremente por estas zonas. Aunque el vehículo funcione perfectamente, su uso queda condicionado por la etiqueta ambiental que tenga.
¿Cómo influyen las Zonas de Bajas Emisiones en la decisión de compra?
Cuando alguien busca un coche para su día a día, no piensa solo en el precio o en los kilómetros. Piensa en si podrá entrar en ciudad, moverse con normalidad y no encontrarse con limitaciones según el lugar al que vaya. En ese punto, los coches sin etiqueta y, en menor medida, los de etiqueta B parten con desventaja frente a otros modelos.
Este factor pesa mucho en la decisión de compra. Muchos compradores descartan directamente estos coches porque saben que su uso puede estar limitado en una parte importante de los entornos urbanos. Al comparar opciones similares, eligen antes aquellas que les permiten circular sin tantas restricciones.
"Muchos compradores descartan de la compra los vehículos sin etiqueta o con etiqueta B"
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Por qué esta situación acaba reflejándose en el precio
La etiqueta ambiental ha pasado a ser un filtro previo. Antes de fijarse en la marca, el modelo o el equipamiento, mucha gente comprueba si el coche podrá circular sin problemas en las zonas afectadas por la ZBE. Si la respuesta no es clara, el coche deja de ser una opción.
Todo esto se refleja directamente en el precio. A igualdad de edad, kilómetros y estado general, un coche sin etiqueta o con etiqueta B suele valorarse por debajo de otros modelos similares. No porque sea peor coche, sino porque interesa a menos compradores.
"Un coche sin etiqueta o con etiqueta B suele valorarse por debajo de otros modelos similares"
Además, existe incertidumbre sobre cómo se ampliarán o endurecerán estas zonas con el tiempo. Aunque hoy el coche pueda circular por determinados lugares, muchos compradores no tienen claro si eso seguirá siendo así en el futuro. Esa duda reduce aún más el interés.
Por ese motivo, el mercado ajusta el precio desde el primer momento. Da igual que el coche esté bien mantenido o tenga pocos kilómetros: la etiqueta ambiental y su relación con la Ley de Zonas de Bajas Emisiones marcan el límite de valor que puede alcanzar.
Como resultado, los coches sin etiqueta y con etiqueta B se devalúan más rápido dentro del mercado de segunda mano. Siguen teniendo compradores, pero en un perfil más reducido y con precios claramente más bajos.
La etiqueta ambiental se ha consolidado así como uno de los factores que más influyen en el precio real de un coche usado, especialmente desde la aplicación de la Ley de Zonas de Bajas Emisiones.
Vicent J Torres 
IGOR ANZOLA 
Ibon Peciña 
